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定位中间商 大搜车发力打造二手车生态平台
2018-04-13 08:33:32  阅读: 65 次   作者:  来源: 新华网
     4月11日,汽车新零售公司大搜车正式宣布推出卖车比价平台,为车主在线比价卖车、车商买车提供服务。

    大搜车CEO姚军红认为,平台收服务费越低,越能促成买家出高价,最终卖家才能真正受益。“我们承认自己是中间商,只向买家收1%的服务费,并且会坚持5年不变。”

大搜车CEO姚军红

    姚军红介绍,二手车电商平台撮合买卖双方成交,一般收3%-6%服务费。大搜车之所以可以做到1%,是因为大搜车卖车比价平台快速竞拍成本比C2C模式更低。“二手车C2C交易必须实地看车,反复几次才能成交,交易成本自然比纯线上快速竞拍高。”

    姚军红表示,要实现在线快速竞拍,首先要解决二手车一车一况难定价的问题。在大搜车卖车比价平台正式推出之前,大搜车并购车易拍就是为此提早布局。“车易拍自2006年起发力二手车检测和在线拍卖,车商在线看完车易拍268V检测报告后就可直接出价参与竞拍,交易时间更短。车易拍可为交易承诺赔付,帮助二手车从价格洼地向价格高地在线流通。”

    据介绍,大搜车已获得蚂蚁金服和阿里巴巴认同,助阵大搜车为承接终端交易场景的B端叠加赋能,共建一个线上线下无缝衔接的汽车新零售生态圈。

大搜车二手车C2B战略图

    大搜车推出卖车比价平台,是从车源上给车商赋能的举措之一。“‘弹个车\'给车商生态提供新车,卖车比价平台给车商生态提供二手车,把行业服务费拉低到1%,正是为了打造车商生态平台。”姚军红说,“我们是生态平台,而非贸易型买卖平台,不单靠赚差价盈利。生态一旦建成,在多种场景下可实现盈利。”

    车易拍方面表示,此时大搜车大手笔投入,一是因为用户在线卖车意识已被市场培养,二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。

    姚军红认为,未来二手车线下店会扩大SKU的呈现,是用互联网的方式而非开几千平的大店。“行业特性决定了我们的商业模式和生长路径,二手车一车一价,每一辆都是一个不同的SKU,最适合用S2b2c的模式把交易后端共享以降低成本,同时又能保证交易前端具有能动性,才能最有效率地让每一辆车在全国实现在线交易。”

责任编辑:韩玉星
图文报道
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